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Catalogue — Benne de maçon 3,5 t
La promesse, la construction, le bennage, la fabrication et la fiche technique complète.
CIL
Benne de maçon 3,5 t
Une vraie benne de chantier. Construite pour durer.
- 3 mmPlancher acier
- 47,7°Angle de bennage
- 450 kgPoids à vide
- Permis BPTAC porteur 3 500 kg
La promesse
Elle est faite pour travailler. Tous les jours.
Charger, rouler, vider, sans arrêt : la journée d'un professionnel impose des efforts répétés. CIL a conçu cette benne autour d'un usage réel, en lien avec les professionnels et pour eux.
- 01
Un plancher conçu pour encaisser
Un robuste plancher en acier de 3 mm, soutenu par de vrais longerons en tube de 120 × 60 mm, 3 mm d'épaisseur.
- 02
Porte universelle en mode chantier
Un vrai cadre en tube carré de 40 × 2 mm. Des articulations et des fixations renforcées, pour des mouvements faciles et fiables. Réalisée dans des aciers de qualité, pour encaisser tous les modes de chargement.
- 03
Ridelles renforcées, innovantes
Légères et solides. Conception pliée renforcée : 2 mm à plis fermés, double épaisseur (2 × 2 mm) aux zones les plus sollicitées. Intérieur lisse, sans rétention de produit. Cornières de renfort 3 mm : très grande rigidité.
Des gestes simples, du premier au dernier chargement.
Chez CIL, une poignée n'est jamais un détail : sa forme et son verrouillage facilitent chaque geste. Répétés des centaines de fois par an, ces gestes simples font la qualité CIL.
La construction
Du plancher à la poignée. Chaque pièce a sa raison.
Chez CIL, chaque élément est conçu selon sa fonction : nature et épaisseur de l'acier, tôle pliée ou doublée, tube ou profilé. Ces choix réunissent cinquante ans d'expérience en carrosserie industrielle.
- Porte universelleCadre en tube carré de 40 × 2 mm, articulations et fixations renforcées.
- Levier de porteEn rond plein de 20 mm gainé de caoutchouc : confort, force et précision.
- Ridelles renforcéesAcier 2 mm à plis fermés : épaisseur doublée aux points sollicités, intérieur lisse, renfort de 3 mm.
- Porte-échelleRenforcé, fixé par boulonnerie : il se retire rapidement.
01
Un véritable châssis sous le plancher
Deux longerons et deux traverses en tubes rectangulaires, renforcés par des profilés en tôle pliée. Une conception poids lourd adaptée à un utilitaire léger.
02
Un faux-châssis optimisé
La robustesse sans le poids superflu : longerons en tôle pliée de 4 mm, jusqu'à 12 mm aux chapes de pivots et 15 mm aux paliers de vérin.
03
Des commandes pensées pour l'utilisateur
À l'arrière, le levier de la porte universelle, en rond plein de 20 mm gainé de caoutchouc, apporte confort, force et précision.
Ranchers démontables, porte-échelle renforcé.
Les ranchers CIL, tubes d'acier 80 × 40 × 2 mm, se démontent facilement. Fixé par boulonnerie, le porte-échelle avant se retire rapidement.
Le bennage
Elle lève vraiment fort. Sans travailler à sa limite.
Une benne ne se juge pas à son premier levage, mais à tous ceux qui suivront.
- Vérin 3 étages Ø110/90/75/60 L’un des plus gros vérins du marché.
- Centrale 12 ou 24 V · 200 bar Centrale puissante. Pompe de forte cylindrée.
- L’angle idéal 47,7° Réglage précis de l’angle maximal de bennage.
- Commande électrique 4 m Faisceau renforcé et boîtier résistant au choc.
0,0°Angle de bennage
Schéma de principe · cinématique de bennage
Cinématique de bennage
Des articulations faites pour durer
Axes pleins Ø30 mm, supports d'articulation de 12 mm et paliers de vérin de 15 mm. Graissage accessible.
Elle redescend juste. Sans choc.
Deux guides en acier de 6 mm recentrent la caisse à chaque descente. Des tampons en caoutchouc amortissent son retour.
Une vraie béquille. Plus qu'un accessoire.
Une véritable béquille mécanique immobilise la caisse en position haute, pour intervenir sous la benne.
Chez CIL, la robustesse ne se promet pas. Elle se constate.
Jusque dans les équipements les plus exposés : ailes en polypropylène haute résistance et protections latérales renforcées par des tubes cintrés Ø42 mm.
Fiche technique
Constatez la construction. Tous les chiffres sont là.
Carrosserie
- Plancher
- acier 3 mm, deux tôles soudées bord à bord, chanfreinées
- Longerons
- tube 120 × 60 × 3
- Traverse de vérin
- tube 100 × 100 × 4
- Ridelles
- renforcées, pliées, intérieur lisse, hauteur 350 mm, acier 2 mm doublé par pliage, renfort 3 mm
- Porte arrière
- pliée, plis fermés, hauteur 444 mm, acier 2 mm doublé par pliage, renforts 3 mm
Faux-châssis
- Longerons
- profilé 4 mm, perçage multipositions
- Guides de benne
- acier 6 mm
- Support
- pivot de benne acier 12 mm, palier acier 15 mm
- Corbeaux de reprise
- acier 6 mm
Hydraulique
- Commande
- boîtier déporté 2 fonctions, faisceau 4 m
- Vérin
- télescopique 3 étages Ø110/90/75/60, course 880 mm, 220 bar
- Centrale
- 12 ou 24 V, 200 bar, réservoir 8 L
Dimensions
- Longueur hors tout
- 3 307 mm
- Longueur intérieure
- 3 047 mm
- Largeur hors tout
- 1 980 mm
- Largeur intérieure
- 1 900 mm
Poids
- Poids à vide
- 450 kg
- PTAC porteur
- 3 500 kg
- Permis
- B
Options
- Moins-value hayon arrière
- Pack attelage
- Coffre dos de cabine
- Étagère sur mesure coffre
- Porte-outils adapté au client
- Rehausses acier/alu latérales/arrière
- Coffre PVC
- Coffre intérieur benne
- Pack grue
- Bâche ou filet
- PLV sticker
Caractéristiques données sous réserve de modification. Photographies, couleurs et schémas non contractuels.
Finition
Une préparation exigeante. Deux finitions, votre choix.
Chaque pièce est grenaillée puis phosphatée. Au choix : peinture polyuréthane bicomposante ou thermolaquage cuit au four. Couleur libre, sans supplément.
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Flyer — Benne de maçon 3,5 t
L’essentiel de la benne CIL, recto verso.
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